Epilessia in aereo: informare il personale di bordo

Il momento vissuto

Volo di 6 h 40 per Lisbona, fila 23, posto corridoio. Lila ha dormito quattro ore la notte prima, cosa che la preoccupa un po'. In cabina, il capocabina finisce il giro delle cinture, i carrelli cigolano, qualcuno ride tre file più in là. Sa che la mancanza di sonno, la luce cruda dei faretti e la stanchezza del viaggio non vanno d'accordo con lei.

All'imbarco ha porto la sua carta all'assistente di volo alla porta. Lui ha scansionato il QR con un gesto, ha letto tre righe, ha annuito e ha annotato il numero del posto sul tablet di servizio. Un'ora dopo il decollo, Lila riconosce il segnale che conosce fin troppo bene: un sapore metallico in bocca, l'ambiente che si allontana. Ha appena il tempo di alzare la mano verso il pulsante di chiamata.

L'assistente di volo arriva, calma. Sposta il bracciolo, mette un cuscino sotto la testa, allenta il colletto, non mette nulla in bocca e guarda l'orologio. Avvisa il comandante senza correre. Cinque minuti dopo, Lila apre gli occhi, esausta, e la prima cosa che sente è una voce che dice il suo nome. Nessuno ha gridato nelle file, nessuno è andato a cercare un medico di corsa.

Dove mettere il QR in questo caso

Un equipaggio cambia a ogni volo, e nessuno rovista in una borsa in mezzo al corridoio. Il QR deve quindi essere alla portata di Lila stessa, del suo vicino di posto e del personale di bordo, senza dover tirare fuori nulla.

Carta infilata tra il passaporto e la carta d'imbarco, tirata fuori al controllo e poi alla porta dell'aereo: l'assistente di volo la vede fin dall'accoglienza.
Tasca del sedile davanti a lei, carta appoggiata contro la rivista di bordo, per l'assistente che interviene quando Lila non può più mostrare nulla.
Sfondo del telefono bloccato, QR visibile senza codice, per un equipaggio che cerca un'informazione senza toccare le sue cose.
Braccialetto in silicone o custodia del passaporto portata al collo, come doppione, nel caso la borsa sia rimasta nella cappelliera.

Da evitare: il QR incollato sul retro della carta d'imbarco, che passa di mano, o riposto nel bagaglio a mano, fuori portata. La regola qui è la ridondanza: tre posti, nessuno dei quali dipende da una borsa aperta. Per preparare la scheda basta un profilo myHandiQR.

Modelli di testo già scritti

I modelli qui sotto servono come punto di partenza per compilare le sezioni del profilo. Si riscrivono con le sue parole: il modo in cui descrive ciò che sente arrivare è solo suo, ed è questo dettaglio a rendere utile la scheda per un equipaggio.

Per la sezione "Presentazione"

"Mi chiamo Lila, ho 24 anni e vivo con l'epilessia. È stabilizzata per la maggior parte del tempo, ma la stanchezza, la mancanza di sonno e le luci forti possono risvegliarla. Viaggio da sola. Tra un episodio e l'altro sono autonoma e parlo normalmente."

Per la sezione "Come aiutare"

"Se perdo conoscenza: liberate lo spazio intorno a me, proteggete la mia testa con un cuscino, giratemi su un fianco quando le scosse si fermano. Annotate l'ora di inizio. Parlatemi con calma dopo, ci metto qualche minuto a ritrovare le parole. Avvisate il comandante e seguite la vostra procedura."

Per la sezione "Cosa evitare"

"Non mettetemi nulla in bocca, né acqua né farmaci durante l'episodio. Non trattenetemi con la forza. Non chiamate in aiuto tutta la fila. Non chiedetemi di alzarmi subito dopo. Non parlate di me ad alta voce come se non ci fossi."

Condizioni interessate da questo caso

Questo caso vale prima di tutto per l'epilessia. Vale anche per altre particolarità che possono manifestarsi in viaggio senza preavviso: malori ripetuti, brevi perdite di conoscenza, attacchi di panico in spazi chiusi. Il principio resta lo stesso, cambiano solo le indicazioni.

Epilessia La crisi dura talvolta meno di un minuto. Ciò che segue può durare molto più a lungo: ore di confusione, una stanchezza pesante, una memoria incerta, un bisogno Vedere la scheda

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